凯迪拉克XT4车窗防晒测试, 全车玻璃用料无短板

上面是视频哦，可以点开播放的那种……

近日波哥针对数十款热门车型，以及在去年销量排行榜上排名前列的车型，进行了一次完整的车窗防晒测试。绝大部分消费者无法判定全车玻璃的用料高低，而车窗玻璃同时也是很多车企“抠成本”成本的重灾区。所以，只要测试一下车窗玻璃的防晒指数，就能知道车企造车态度是否“厚道”。

本次我们测试的车型是刚刚上市的2025款上汽通用凯迪拉克XT4，一共三个配置版本，一口价分别是15.99万元、17.99万元以及18.99万元。

凯迪拉克XT4第一排侧窗测下来，在保证73%透光率（VLT）的前提下，紫外阻隔率（UVR）高达100%，绝对是顶级水准。红外阻隔率（IRR）也高达84%，三个数据居然和售价46万的上汽奥迪Q6一模一样，也是顶级表现！

第二排侧窗的玻璃用料由于不用考虑透光性，所以透光率（VLT）被压到了14%，但红外阻隔率（IRR）提升到了可怕的98%——这是迄今为止我们测试到的隔热性能最好的的第二排侧窗，紫外阻隔率（UVR）虽说没有100%，但98%也是顶级数据了！你很难想象15.99万元的车就敢配套这种水准的玻璃。

后挡玻璃84%的红外阻隔率（IRR）在市面上虽说只能算普通，但90%的紫外阻隔率（UVR）却是不多见。24%的透光率（VLT）表示这块玻璃在夜间可以很好阻隔后车车灯的强光。鉴于透光率已经被压得很低了，所以后挡玻璃不建议贴膜，因为不管什么膜贴上去，就算是白天也什么都看不见。整体看下来，敢配这种档次后挡镜片的同价位的车并不多。

天窗玻璃的透光率（VLT）达到17%，红外阻隔率（IRR）达到91%，紫外阻隔率（UVR）达到93%——后两个数据在同级均属于优秀水准。

前挡透光率紫外阻隔率（UVR）100%——如今很多车的前挡都具备100%阻隔紫外线的能力，但XT4的前挡红外阻隔率（IRR）却达到了80%，有这种隔热性能的前挡在市场上其实并不多见。考虑到75%透光率（VLT）在数据上提供了较大的冗余，所以可以选择贴膜，将隔热性能再往上提一提。

最后，波哥专门开发出一套可以用于横向比较的测试模型以及评价标准，用红外线阻隔率加上紫外线阻隔率，除以2，再除以测试的玻璃数量，就能得出全车防晒指数。满分100分，分数越高，防晒指数就越强。至于透光率并不在评价体系的考量范围之类，因为这个是有专门的国家强制标准来限制的，大家不用担心前挡玻璃透光率过低。

按照这套测试模型计算下来，凯迪拉克XT4的数据相当优秀，全车防晒指数达到91.8分，在榜单上暂列第三。强调一下，在防晒指数超过90分的三款车型当中，凯迪拉克XT4的起售价是最便宜的。